Usługi serwisowe
Naprawa układu wydechowego Lubliniec – tłumik, katalizator, DPF
Głośniejsza praca silnika, zapach spalin we wnętrzu lub zapalona kontrolka DPF? Bosch Service (ul. Curie Skłodowskiej 91) i RPM Serwis (ul. Oleska 26D) w Lublińcu naprawiają i wymieniają elementy układu wydechowego: tłumiki, katalizatory, filtry cząstek stałych DPF/FAP oraz rury i uszczelki.
Co naprawiamy?
Wymiana tłumika
Tłumik wytrzymuje 5–8 lat zależnie od warunków eksploatacji. Korozja, pęknięcia i dziury powodują głośną pracę silnika. Wymieniamy tłumiki tylne, środkowe i przednie (rezonatory).
Katalizator
Uszkodzony lub zatkany katalizator powoduje zapalenie kontrolki Check Engine i utratę mocy. Opcje: wymiana na nowy, zamiennik lub regeneracja w specjalistycznym zakładzie.
Filtr cząstek stałych DPF/FAP (diesel)
Zatkany DPF to jeden z najczęstszych problemów diesli używanych głównie w mieście. Wykonujemy:
- Wypalanie DPF (regeneracja wymuszona przez diagnostykę OBD) – skuteczne gdy DPF jest lekko zatkany
- Chemiczne czyszczenie DPF – przy silniejszym zapchnięciu
- Wymiana filtra – gdy regeneracja niemożliwa
Uszczelki i rury wydechowe
Przepalone uszczelki kolektora wydechowego (typowy problem np. w Oplu 1.6, Fordach z silnikami EcoBoost) – wymiana przed poważniejszą awarią.
Objawy problemów z układem wydechowym
- Wyraźnie głośniejsza praca silnika, bąkanie lub buczenie
- Zapach spalin wewnątrz auta
- Utrata mocy i zapalona kontrolka Check Engine (katalizator lub DPF)
- Kontrolka DPF – filtr cząstek stałych do regeneracji
FAQ
Najczęstsze pytania
Jak uniknąć zatkania filtra DPF?
Regularnie wyjeżdżaj na trasę (min. 30 km) z podwyższonymi obrotami (2 000–2 500 rpm). DPF samoczynnie wypala się podczas takich przejazdów. Unikaj wyłącznie jazdy miejskiej dieslem z DPF.
Czy usunięcie DPF jest legalne?
Nie – usunięcie filtra DPF jest nielegalne i skutkuje odrzuceniem przeglądu technicznego. Nie wykonujemy usuwania DPF.